Peruanos al Dakar

Antesala del Dakar 2012: La Ruta

nospam@example.com (Peruanos al Dakar Admin) — Wed, 21 Dec 2011 15:19:25 -0700

Por Lucho Mendoza / lucho@aventurismo4x4.com

Pegado en una antigua refrigeradora que tenemos en el taller hay un sticker del Dakar 2000 que me regalo Hubert Auriol hace ya 12 años, cada vez que lo veo recuerdo mi especial relación con “la madre de las carreras”, desde simplemente soñar lo aparentemente imposible, hasta estar en la partida del Dakar 2010, vivir en carne propia toda su intensidad y ahora en el 2012, la increíble realidad de tenerlo en nuestras maravillosas y queridas dunas peruanas.

Para este año y a través de una serie de artículos intentare ser nuevamente parte de la fiesta y compartirla con todos los fanáticos del rally raid que llega a nuestro país de la forma mas intensa imaginable.

Empecemos con revisar la ruta; la cosa ha cambiado y ahora somos tres países sudamericanos anfitriones encargados de armar la fiesta. La carrera empieza en Mar del Plata con un simple especial de 60kms sobre la playa que rompe los fuegos. En general las etapas argentinas son las preferidas de los pilotos “de rally” con pistas muy veloces en donde los especialistas pueden hacer diferencias importantes, ya para el día 3 y 4 las cosas se deben complicar bastante con etapas en las que el Dakar saca las garras y despedaza a quienes no son aptos para enfrentar el reto, las célebres dunas grises del Nihuill ó las quebradas asesinas de la zona de Fiambala que fueron en nuestra experiencia del 2010 una etapa en donde sufrimos mucho con el calor pues correr a 45 grados no es broma, muy polvorientas, sin viento y con mucha piedra, realmente un reto para cualquier conductor 4x4 y la permanente posibilidad de acabar el viaje destrozado contra una roca oculta, imagínense tener que ir a fondo por allí.

Al pasar a Chile la cosa se pone aún mas dura, los especialistas en dunas tendrán sus mejores oportunidades de demostrar sus potenciales y muchos vivirán exactamente lo opuesto, el nivel de manejo en dunas de muchos pilotos dakarianos no es precisamente el mas alto en este tipo de terreno, obviamente exceptuando a los pilotos de punta, particularmente los europeos poco habituados sufren mucho en la arena y los sudamericanos tienen una gran oportunidad de demostrar su habilidades, además de las dunas, en Atacama se tienen enormes distancias de fesh-fesh, el nombre “africano” del por aquí llamado simplemente talco, polvo muy fino con una gruesa capa de sal en algunos sectores, que se destroza con el paso de los autos y se vuelve casi intransitable cuando los Kamaz y sus amigos de 10 toneladas pasan a fondo por allí, en esas zonas, el tipo de piso que encuentran los punteros es radicalmente diferente al que transitan “los de atrás”, huellas enormes de hasta 50cms, polvo en suspensión casi permanente, calor extremo y para sazonarlo correctamente, piedras escondidas en el polvo que simplemente no se ven hasta que hacen sentir toda su capacidad destructiva, realmente esas pampas a pesar de ser casi planas son letales para los autos y básicamente para la psiquis de los pilotos que son llevados a un estrés máximo durante muchas horas, Atacama no es muy técnico, es una clara expresión del concepto “prueba de resistencia”.

Desde el 12 de Enero la gran fiesta entra a territorio peruano con un especial muy duro de 538kms entre Arica y Arequipa que promete de todo, zonas de playa, muy buenas dunas y finalmente el martirio del talco y las rocas para llegar a la Ciudad Blanca, una etapa muy larga y sumamente dura, conocida en el argot de ASO como etapas Marathon. Para el 13 tendremos la Arequipa – Nazca en donde las primeras dunas peruanas “clásicas” prometen posicionarnos como uno de los escenarios mas espectaculares que haya usado el Dakar, el especial tiene “solo” 246kms, pero eso sobre un terreno muy trabado en donde el promedio de los punteros no debe superar los 60kph puede significar para los equipos mas pequeños unas 10 horas de dura carrera. A diferencia de anteriores ediciones en donde el nivel de dificultad luego de salir de Atacama iba en descenso, esta vez las cosas estarán bastante más complicadas hacia el final y eso implica que la carrera fácilmente se puede decidir en nuestros desiertos. Ya no es un piso tan duro, es mas bien franco y veloz, la cuestión son las dunas de un altísimo nivel técnico, allí los realmente capacitados pueden hacer maravillas y cambiar la historia mientras otros sufrirán horas enteras trabajando bajo el sol con las lampas y eslingas.

Para el 14 tenemos la Nazca – Pisco que con sus 276kms por el desierto me la imagino muy veloz, con pampas duras en donde un auto de punta roza los 200kph y con algunos pasos de dunas realmente espectaculares, la etapa transita zonas muy conocidas por los off roaders nacionales que iran a ver la carrera y que tienen la misión de comportarse a la altura de nuestros escenarios para dar al mundo un claro mensaje de espíritu deportivo y responsabilidad. En estas etapas los equipos nacionales sobrevivientes tienen la oportunidad de alguna hazaña ya que definitivamente conocen muy bien el piso y pueden sacar las garras con la confianza de tener a “su” gente cerca para cualquier cosa que necesiten.

El 15 será el fin de fiesta con la Pisco – Lima y un especial cerca a la capital para que la gente pueda ver en vivo toda la magia del Dakar, con solo 29kms es muy corto, pero promete ser una de las imágenes mas lindas del Dakar 2012, sobretodo vista desde al aire, medio millón de espectadores le darán la bienvenida a los héroes que hayan sobrevivido a la carrera mas dura del planeta a una de las ciudades mas representativas de sudamerica, nuestra querida Lima vivirá la fiesta al máximo y será vista por la mitad del mundo a través de la TV.

En resumen un nuevo Dakar, tan duro ó mas que sus antecesores, con un nivel de complejidad parejo que no permite relajos, la lucha por la punta será muy intensa.

Y una fiesta del máximo nivel mundial para todos los peruanos que debemos mostrar al mundo lo mejor que tenemos.

Vamos a portarnos bien.

Hasta la próxima.

Lucho Mendoza

ETAPA POR ETAPA
1 de enero – Etapa 1: Mar del Plata-Santa Rosa (Especial: 60 km | Enlace: 769 km)
2 de enero – Etapa 2: Santa Rosa-San Rafael (Especial: 295 km | Enlace: 486 km)
3 de enero – Etapa 3: San Rafael-San Juan (Especial: 270 km | Enlace: 293 km)
4 de enero – Etapa 4: San Juan-Chilecito (Especial: 326 km | Enlace: 388 km)
5 de enero – Etapa 5: Chilecito-Fiambalá (Especial: 265 km | Enlace: 151 km)
6 de enero – Etapa 6: Fiambalá-Copiapó (Chile) (Especial: 247 km | Enlace: 394 km)
7 de enero – Etapa 7: Copiapó-Copiapó (Especial: 444 km | Enlace: 154 km)
8 de enero – Día de descanso
9 de enero – Etapa 8: Copiapó-Antofagasta (Especial: 477 km | Enlace: 209 km)
10 de enero – Etapa 9: Antofagasta-Iquique (Especial: 557 km | Enlace: 9 km)
11 de enero – Etapa 10: Iquique-Arica (Especial: 377 km | Enlace: 317 km).
12 de enero – Etapa 11: Arica-Arequipa (Perú) (Especial: 538 km | Enlace: 171 km)
13 de enero – Etapa 12: Arequipa-Nasca (Especial: 246 km | Enlace: 259 km)
14 de enero – Etapa 13: Nasca-Pisco (Especial: 276 km | Enlace: 76 km)
15 de enero – Etapa 14: Pisco-Lima (Especial: 29 km | Enlace: 254 km)

Comunicado a nuestros visitantes

nospam@example.com (Peruanos al Dakar Admin) — Wed, 02 Nov 2011 08:45:00 -0700

Nov. 2, 2011

Amigos todos: Para seguir las novedades del Dakar 2012 que se viene a nuestras tierras, visiten por favor la página web del

Club Land Cruiser Perú (www.landcruiser.pe), donde estamos alentando y apoyando al equipo de nuestros grandes amigos los Duros 4x4 (Diego Weber - Alonso Carrillo).

El Team Perú Dakar ha decidido para esta edición, no seguir manteniendo este portal de noticias que cubrió enteramente las dos ediciones anteriores (2010 y 2011).

Por lo tanto, durante la edición 2012 del rally, esta página no será actualizada con información ni noticias como en el dos años anteriores. En su defecto, visiten por favor como se indica arriba, el website del Club Land Cruiser Perú donde se publicarán todas las notas de prensa, noticias, fotos y videos del Team Duro 4x4.

Desde acá, les deseamos la mejor de las suertes a todos equipos peruanos que competirán en el Dakar 2012.
Agradecemos su comprensión y los mensajes de aliento que nos han hecho llegar.

Saludos cordiales,
La administración del portal
www.peruanosaldakar.com
www.teamperudakar.com

NOTA DE PRENSA 23/06/11

nospam@example.com (Peruanos al Dakar Admin) — Fri, 24 Jun 2011 14:07:45 -0700

De vuelta a las dunas
Lucho Mendoza y la FJ Cruiser en la primera fecha del CRCC

Luego del triunfo obtenido hace 15 días en la tercera fecha del Campeonato ACP, Lucho Mendoza y su popular Toyota FJ Cruiser vuelven a competir en busca de una nueva victoria, esta vez la batalla será sobre las pampas y dunas de Chilca y Asia en la primera fecha del CRCC, Campeonato de Rallys Cross Country que organizan Espiral Perú y el Automóvil Club Peruano. Es la primera de 3 fechas que definirán quienes se hacen acreedores al WILD CARD DAKAR 2012, una inscripción gratis para la carrera mas famosa del mundo que llegará a Perú por primera vez en el 2012.

“Este es un momento histórico para nuestro deporte pues luego de años de trabajo y promoción finalmente tenemos una categoría perfectamente acorde con las normas internacionales Hay sido un proceso largo en el que muchos hemos participado, pero sin duda alguna el trabajo y dedicación de Juan Valdivia ha sido la clave de todo. La FJ Cruiser ha sido reacondicionada para adecuarla al off road puro, por supuesto vamos con las Bridgestone Dueler MT, perfectas para este tipo de pisos, estamos preparados para el reto y esperamos salir bien parados de esta prueba. Son 300kms de carrera muy dura, hay que usar bien la cabeza, navegar con precisión y no romper nada, la motivación de poder lograr un cupo gratis para el Dakar le dará a este campeonato una intensidad muy especial”, aseguró Lucho Mendoza, piloto y director del equipo.

La navegación es algo indispensable cuando no hay pistas por delante. “En realidad este sistema se deriva directamente del que se usa en el Dakar, ya no hay muchas ayudas electrónicas y básicamente se trabaja con un roadbook, eso es bueno porque es igual para todos. Sin duda serán 2 días muy complicados pero estamos bien preparados, el plan es ir rápido, pero cuidándonos mucho en llevar el roadbook al milímetro para no fallar” asegura Beto Silva, navegante del equipo.

La prueba se llevará a cabo el sábado 24 y domingo 25 en las localidades de Chilca y Asia, el campamento y centro de control de la prueba estarán en el KM 109.5 de la Panamericana Sur.

Para la temporada 2011 el TEAM TOYOTA ADVENTURES compite en 2 modalidades distintas; el Campeonato ACP de Rally, el Campeonato Nacional de Rallys Cross Country – CRCC, estará también presente en el Gran Premio Caminos del Inca y finalmente espera estar en el DAKAR 2012 donde están abocados a la búsqueda de sponsors.

Mas info en www.espiralperu.com

Video oficial presentado en la conferencia de Prensa en París - Marzo 23, 2011

nospam@example.com (Peruanos al Dakar Admin) — Wed, 23 Mar 2011 10:25:40 -0700

El recorrido del Dakar 2012

nospam@example.com (Peruanos al Dakar Admin) — Wed, 23 Mar 2011 08:07:13 -0700

En su 4ª edición sudamericana, el recorrido del Dakar cambia de decorado en el 2012, con un trazado en línea que llevará a los participantes de Mar del Plata, en Argentina, a Lima, capital de Perú, pasando por Chile y las dunas del desierto de Atacama.

Con el anuncio del recorrido del Dakar 2012, los organizadores proponen una nueva mirada del mapa de América del sur, que ya han abordado con otra perspectiva. Entre el 1º y el 15 de enero, los pilotos y copilotos deberán cubrir una ruta de más de 9000 kilómetros en total, navegando entre océanos, montañas y desiertos. En la estrecha relación con el continente, este año el rally descubre Perú, que ofrece una dimensión panamericana a la aventura: los tres países más grandes hispano parlantes del mundo están en el programa. Para oficializar esta alianza, el Presidente del Instituto de Deportes de Perú, Arturo Woodman Pollitt, fue a París para la presentación de la competencia, allí se encontró con Enrique Meyer, Ministro de Turismo de Argentina y con Gabriel Ruiz Tagle, Subsecretario de deportes del gobierno de Chile.

Click en el mapa para ver el detalle de la ruta

Calendario del Dakar 2012

12 de abril - 17 de mayo : Dakar World Tour

    12 de abril : Perú (Lima)
    13 de abril : Chile (Santiago)
    19 de abril : Argentina (Mar del Plata)
    19 de abril : España (Barcelona)
    20 de abril : Bélgica (Bruselas)
    21 de abril : Países Bajos (Eindhoven)
    28 de abril : Europa Central (Praga)
    05 de mayo : Italia (Milán)
    17 de mayo : China (Pekín)

16 de mayo: apertura de las inscripciones

Noviembre: embarque de los vehículos europeos

29-31 de diciembre: verificaciones técnicas y administrativas en Mar del Plata

1º de enero: briefing, podio de largada y 1ª especial del rallye

8 de enero: día de descanso en Chile

15 de enero: última especial, antes del podio de llegada en Lima

Fuente: Dakar.com